分析师、预测机构和汽车制造商曾一度认为电动汽车（EV）不过是一种小众产品。他们会不会也看错了 Cybertruck？

在 ARK 看来，对特斯拉 Cybertruck 的低期望值是基于一个盲点。如今，大多数汽车制造商都是利用燃油卡车的销售利润来资助无利可图的电动汽车的研发和销售。如果Cybertruck扰乱了这一利润中心，传统汽车制造商可能会陷入困境。

在 ARK 成立的第一年，即 2014 年，美国能源信息署（EIA）预测 2040 年长程电动汽车在美国的市场份额几乎为零。去年，美国电动汽车的市场份额突破了 5%，因此，现在 EIA 的预测逐年提高，预计到 2040 年，美国电动汽车的市场份额将稳定在 14% 左右，如下图所示。根据我们的研究，到 2027 年，全球电动汽车市场份额有可能达到 70% 以上，美国也不会落后太多。

EIA 预计，到 2050 年，卡车将占美国汽车总量的 69%，尽管电动卡车在总量中所占比例不会超过 10%，如下图所示。

我们不同意。2023 年 4 月 2 日，就在埃隆-马斯克发推文称他正在Cybertruck生产线上行走时，[5] 在谷歌上对Cybertruck的搜索量超过了对Model Y的搜索量，如下图所示。值得注意的是，Cybertruck 的搜索量来自喜爱卡车的地区，这可能暗示了购买欲望。 继续阅读 →